UM E-Theses Collection (澳門大學電子學位論文庫)
澳門監管公共運輸政策研究 : 以維澳蓮運巴士公司為例 = A study of public transportation supervisory policy in Macao : a case study of Reolian Public Transport
羅嫦意
2016.
Faculty of Social Sciences
Department of Government and Public Administration
Master
此外,根據判給合同,自2011 年8 月1 日至2018 年7 月31 日共七年期間,
判給總金額達47.76 億澳門元,金額龐大,而有關公帑支出是否能用得其所,達
到改善巴士服務質素的目的,備受社會關注。追根溯源巴士公司的背景,第一份
澳門公共巴士服務合約始自1988年,由當時澳葡政府與澳門公共汽車有限公司
(澳巴)和澳門新福利巴士公司(新福利)兩家巴士公司簽署。 新福利巴士公司亦在該年度工作計劃中投資了澳門幣四千萬元進行購買 10
台大巴及 50 台小巴來改善巴士服務。在 1989 年至 1991 年 9 月份期間新福利巴
士公司分別添置了 30 台大巴,並將 10 台大巴翻裝冷氣,另外又添置了 15l 台小
巴,總投資額達六千萬元。當時該公司行走澳門半島及離島的巴士已有 19l 台,
當中有 15l 台是小巴,40 台是大巴。 31
第二節 《道路集體客運公共服務》公共運輸巴士新模式
3.2.1 公共運輸巴士服務十年專營合同及新巴士服務模式批給
一九八八年十一月,澳府與新福利和澳巴兩家公共汽車公司簽訂新的經營合
約,為期十年,期满後可續約。從此,擔任起澳門兩大專利經營公共汽車營運業
務公司。當時由澳葡政府與澳門公共汽車有限公司(澳巴)和澳門新福利巴士公
司(新福利)兩家巴士公司簽署。 在首次評估新巴士服務模式運作一年的日子,澳門特區政府指新巴士服務模
式無疑是增加了班次,而且有八成路線的服務已達標,各項硬指標同時亦有提升,
惟軟指標如駕駛安全、服務態度等則仍有改善空間。反觀,兩間原有巴士公司的
服務水平相對令人滿意,新福利的團隊士氣最高最團結,澳巴有向上進步動力,
至於新加入的維澳蓮運則有最大的改善空間,冀可透過凝聚團隊提升服務質素。 受訪的車長們均表示有不少的巴士車長加入維澳蓮
運巴士公司不多於兩年主要原因是由於維澳蓮運在投入運作營運期間,車
長嚴重不足,為了吸納更多人加入巴士車長的行列,維澳蓮運不惜大幅提
升車長福利,使車長的勞動市場出現不理性的挖角潮,任職於新福利巴士
公司和澳巴巴士公司的車長紛紛加入至維澳蓮運巴士公司,當時甚至有指
情況已出現不理性。 ... 澳門監管公共運輸政策研究 : 以維澳蓮運巴士公司為例 = A study of public transportation supervisory policy in Macao : a case study of Reolian Public Transport ...