香港共住項目 商業與福利並行 ...

舉例：美食自由vs動物福利 5. 規範的不同方式 ...

調查對象為持有中華人民共和國居民身份證的内地居民，對於夫妻一方擁有 澳門身份證的新移民不在本論文調查對象範圍之內，本論文調查對象到澳門的目 的主要分為觀光旅遊、進修學習和工作三大類，其中旅遊方面又分為“自由行” 8 與跟團游。 問卷調查於 2016 年 8 月至 11 月進行，由筆者在來澳内地居民較為集 中的澳門關口、珠海關口、威尼斯人酒店及其西翼旅遊巴士停車場（來澳跟團游 旅客聚集地）、銀河酒店、大三巴旅遊景點、澳門大學等地和網絡進行問卷發放， 此次參與問卷調查的有效人數為 165 人。 9  第二章 內地居民在澳門的語言使用情況分析 2.1 調查樣本構成情況 問卷調查於 2016 年 8 月至 11 月進行，筆者在來澳内地居民較為集中的澳門 關口、珠海關口、威尼斯人酒店及其西翼旅遊巴士停車場（來澳跟團游旅客聚集 地）、銀河酒店、大三巴旅遊景點、澳門大學等地和網絡微信共發出調查問卷 168 份，回收問卷 168 份，經核實，有效問卷 165 份。 在澳門社會流通的中文也包含很多地 方方言，例如福建話、上海話、潮州話、客家話等等，說廣州話以外方言的內地 居民來到澳門，特別是新移民，他們不會堅持說家鄉話，而是向粵方言靠攏，認 為粵方言才是本地正式的口頭語，在未能掌握粵方言的時候，他們只能運用帶有 方言味很濃的福建普通話、上海普通話、潮州普通話、客家普通話等作為過渡， 這種作為過渡的共同語正是說明普通話的重要作用。 2016 年十月在澳門舉行的第五屆世界旅遊經濟論 壇主題為“消費的蛻變——構建旅遊經濟新藍圖”，論壇副主席兼秘書長何超瓊 介紹論壇主題時強調“消費新世代的龐大力量為環球經濟帶來巨大的變化，今時 今日的經濟模式已由從前的供應商主導，發展成由消費者主導”。 ...

為了研究自動駕駛技術，澳門大學正與本地和內地多個機構開展一個大型科研項目，並在澳大校園啟用澳門第一台自動駕駛巴士，作為測試新技術的平台。以自動駕駛巴士測試新技術 這架自動駕駛巴士在2020年10月啟用，有八個座位和六個站位，時速最高40公里，是科研項目「協同智能驅動的無人駕駛關鍵技術與平台研究」的重要一環。 須教授說，我們可以用大量關於交通情況的圖像數據來訓練一個卷積神經網絡，使它能在新的圖像中辨別出物件、車輛和行人。卷積神經網絡的決策能力很取決於它用來學習的訓練數據。目前多數用於訓練自動車的數據都是在良好天氣下收集所得，因此自動車平日能比較容易檢測出物件，但遇上颱風等惡劣天氣和其他特殊情況時卻很可能失靈。 為了提升遷移學習的成效，澳大與百度的研究人員提出了一種新算法，名為Re Initializing the Fully connected LayEr（簡稱RIFLE），用於訓練基於遷移學習方法的卷積神經網絡時的「反向傳播」過程。他們先用這個新算法訓練一個卷積神經網絡，然後以它來分類、檢測和分割數以萬計的圖像，發現其表現遠勝一些經主流算法訓練的對手。相關論文已在頂尖的國際機器學習年會上發表。 針對這個問題，澳大、中科院深圳先進技術研究院和百度的研究人員開發了一種新的「剪枝」方法，名為Attentive Feature Distillation and Selection（簡稱AFDS）。他們用AFDS和多種主流算法修剪一個有101 個卷積層的卷積神經網絡，再用這些網絡來分析六個圖片數據庫，辨識圖片上有甚麼物件。 須教授說，要真正廣泛使用自動車，我們還要克服不少技術難題，也需要有新的道路、網絡基建和法律法規配合，有賴社會各界共同努力。「我們會不斷開發新的自動駕駛技術。通過在澳大啟用自動巴士，我們也希望提升公眾對自動車的認識，為在澳門實現自動駕駛創造有利條件。」 ...

巴士劃一收費6元長者殘疾車享免費 7. 駕照互認議論紛紛 ...

加上，港珠澳大橋採用的先進建築模式， 尤其一段以人工島相連的海地隧道，以及超高的建築難度，港珠海大橋本身獨特 的魅力及作為中國人的自豪感，吸引內地及世界各地的旅客前往參觀，亦促使更 多遊客往來港澳兩地，或者港珠澳三地，在旅遊業內形成新的港珠澳遊覽模式。 這種模式的另一個特點是過程中採取了一套全 新的「三步走」程序，像球賽一般，先由兩地的地方政府訂立協議，發球給人大， 再經人大審議有關協議，再將球交予兩地政府，由兩地各自進行立法實施，本文 將從法律的角度深入分析這套程序中所涉及的問題。 等同是一個中央權力的補充，因 為社會不斷發展，當出現新的變化就需要新的法律對現行的制度作出豐富或更新， 以免法律的彊化，而導致無法適應社會的發展。 以外地法院為例，台灣新北地方法院管轄區域，並不是整個新北市都包含在 內，例如新店區是屬於台北地方法院的管轄區域。 正如判決第 13 點，法官在分析有關法律能否暫緩執行時，指出在公法領域 需要分析有關法案的實施，對申請人所造成的損害是否高於所涉及的公共利益， 而第 16 點的決定中指出若判處有關法案暫緩執行，會導致以下方面的損害： 「⋯⋯包括(i) 營運者及其它提供與西九龍站連接服務的巴士公司在收益方 面的損失，約每月港幣 37.26 千萬、(ii) 營運及維護設施公司及相關巴士公司的 損失，約每月港幣 ...

Bus travel time prediction system for Macau = 澳門巴士行駛時間預測系統 ...

新福利股東會決定增資本至二千萬去年盈利二百餘萬將申請增路線 ...

是經濟適用房還是權勢們的福利房 3. 經濟適用房政策導致“三個不公平” 4. 經適房制度存在缺陷 5. 平民的住房公平權利 ...

旅遊巴士是否要“車到大門口”? ... 澳門車多路窄，道路資源最珍貴，政府都有勇氣開創林茂塘至媽閣巴士専道。同安街為何不可以試行3個月的禁止旅遊巴行駛?相信旅遊界為求在夾縫中生存，定能重新設計路線，重新開拓一條“生財之道”。 段落標題： 1. 不能只治標不治本 2. 重新調整旅遊線路 ...