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Macau Periodical Index (澳門期刊論文索引)
- Author
- 陳汝樺；林曉欣；曾浩倫；賴慧寧；李奕儒；何潤景
- Title
- 基於空間數據可視化方法分析公交轉乘站使用情況與居民出行行為：以亞馬喇前地為例
- Journal Name
- 紅藍史地
- Pub. Info
- 2017年11月, 第26期, 第33-76頁
- Abstract
- 本研究以時空地理學為理論基礎，探析澳門公交轉乘站的使用情況及居民的出行行為，並以圖形化的形象呈現多維度空間數據，故定題為「基於空間數據可視化分析公交轉乘站使用與居民出行行為：以亞馬喇前地為例」。 在這份研究中，我們嘗試將時空地理學的概念注入澳門的公共交通中，透過GIS軟件分析乘客的出行數據，期望能檢驗亞馬喇前地作為公交中轉站的效能，深化對澳門公共交通規劃現況的瞭解，並且就社會需求提出具操作性的公交優化方案。本次研究不同於以往針對澳門公交的研究，首次將時空地理學強調個體出行模式，而非僅綜合考慮乘車人數的概念應用在澳門公交研究上，具有創新與前瞻性。 問卷資料經過整理後，我們使用QGIS地理資訊系統軟件分析數據，並以熱點圖、O-D流量圖、三維柱狀圖等多類型的圖表呈現成果。 段落標題： 1. 前言 2. 研究背景與動機 3. 研究目的 4. 文獻探討 5. 研究內容 5.1. 關於研究地：亞馬喇前地簡介 6. 資料收集方法 6.1. 問卷設計簡介 6.2. 受眾分佈 6.3. 受訪車道分佈 7. 問卷資料反映的澳門市民公交出行模式 7.1. 出行目的分佈 7.2. 出行時間分佈 7.3. 收入與使用公共巴士的關係 7.3.1. 傾向使用公共巴士的社會階層 7.3.2. 收入與在工作天使用公共巴士頻率的關係 7.4. 經亞馬喇前地中轉站出行的空間範圍 7.5. 以亞馬喇前地為澳氹主要中轉站的出行模式 8. 應檢視巴士站存在的必要性 9. 直達路線的增設 10. 其他關於問卷調查的分析 10.1. 簡介 10.2. 受訪者意見摘錄 11. 建議 11.1. 部分「熱點」地帶巴士路線不足 11.2. 繁忙時段班次不足 11.3. 亞馬喇站指引不清 12. 研究小結 13. 結論 14. 附錄 14.1. 參考文獻 14.2. 技術支援 附表： 1. 亞馬喇前地公共巴士轉乘區各車道停靠路線 2. 各調查日期和時段的受訪者性別統計 3. 各調查日期和時段的受訪者身份統計 4. 各調查日期和時段的受訪者年齡統計 5. 各調查日期和時段的受訪者所處車道統計 6. 路線數遠大於人數 7. 路線數遠小於人數 8. 無受訪者來自的巴士站 9. 路線數遠大於人數 10. 路線數遠小於人數 11. 路線數遠小於人數 12. 出現較多的經亞馬喇前地轉乘出行路線 13. 按交通局分區統計受訪者出行路線 附圖： 1. 亞馬喇前地公共巴士轉乘區路線示意圖 2. 07:30-08:30 時段的出行目的分佈統計 3. 10:00-11:00 時段的出行目的分佈統計 4. 17:30-18:30 時段的出行目的分佈統計 5. 全日各時段的出行目的分佈統計 6. 07:30-08:30 時段的公共汽車出行時耗統計圖 7. 10:00-11:00 時段的公共汽車出行時耗統計圖 8. 17:30-18:30 時段的公共汽車出行時耗統計圖 9. 全日各時段的公共汽車出行時耗統計圖 10. 07:30-08:30 時段的受訪者月收入分佈 11. 10:00-11:00 時段的受訪者月收入分佈 12. 17:30-18:30 時段的受訪者月收入分佈 13. 全日各時段的受訪者月收入分佈 14. 推算城市總人口各收入分佈人口與推算每天乘坐公交人次的對比 15. 推算城市總人口各收入分佈人口與推算每天乘坐公交人次的比例 16. 收入與平均每天使用公交次數的頻率統計圖 17. 07:30-08:30 市民使用亞馬喇前地轉乘之起點站分佈圖 18. 10:00-11:00 市民使用亞馬喇前地轉乘之起點站分佈圖 19. 17:30-18:30 市民使用亞馬喇前地轉乘之起點站分佈圖 20. 07:30-08:30 市民使用亞馬喇前地轉乘之終點站分佈圖 21. 10:00-11:00 市民使用亞馬喇前地轉乘之終點站分佈圖 22. 17:30-18:30 市民使用亞馬喇前地轉乘之終點站分佈圖 23. 全日各時段市民使用亞馬喇前地轉乘之起、終點站分佈圖 24. 以其他巴士站為起點、以亞馬喇為中轉站的出行模式（A類）示意圖 25. 以亞馬喇為起點，以其他巴士站為目的站的出行模式（B類）示意圖 26. 受訪者對公交的滿意度 27. 本研究各樣本出行目的及往來亞馬喇流量疊加示意圖